Panaracer 700x23C．．why don't you buy Panasonic goods!?（＾＾；
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ディレーラーもスプロケットもシマノのロード系に改造完了済みです。
後は、タイヤを７００ｘ２８Ｃから７００ｘ２３Ｃに交換すればカンペキです！
GIANT Escape R3はロード寄りのクロスバイクなので標準ホイルに
２３Cがそのまんま装着できます。
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午前中、３０分程で交換完了。
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２３Ｃ（上）と２８Ｃ（下）を比べると．．．ほっ～そ～、あやかりたい！！
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７００ｘ２８Ｃ→７００ｘ２３Ｃへの交換完了！
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ちょっと走ってみると．．．わらぁ～、まったく別の乗り物ですね。
滑るように走るとはまさにこのこと！
この走りならシンガポールからマラッカまで行く自信絶対にありです．．．。
最初から２３Ｃのタイヤにしておきゃよかった、遠回りしちゃった～！
．．．とまぁ、そういう話では無いんですね！
一年前は、空気圧１２０ＰＳＩ、太さ２８Ｃのタイヤでさえ未知の世界の
極細タイヤに思えました。
アスファルトの小さな凸凹を忠実に再生してくれる高性能なピックアップは
私の三半規管にダメージを与え、耳鼻科のお世話になったくらしです。
思わずショップに行って「もっと太いタイヤに交換できませんか？」なんて
尋ねたりもしました。
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２００７年１１月にＲ３買ってから、最初の半年は月１回のパンクの洗礼を
受け、ほんとメゲちゃいました！
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「やっぱマウンテン・バイクにするべきだったかな～！？」
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しかしです。
昨年の６月を最後に、その後一度もパンクしておりません。
１０月のマレーシアツアーへはチューブ５本、タイヤ２本積んで行きましたが
一度もお世話になりませんでしたね！
つまり、１年前は２８Ｃでも四苦八苦だったスダマカンが、今になってなんとか２３Ｃにも乗れるようになったということです。
２８Ｃで積み重ねてきた、苦労とか、ケガとか、挫折とか．．それこそパンク
とかが"肥やし"になって今の私に２３Ｃに乗る資格を与えてくれたということ
なんですね。
遠回りなんかしてません、ハイ！
人生のパーツに無駄なものなど一個も無いのです。
もちろん、病気の１０年間も無駄では無かったんですよ！
．．．うん、カッコうぃっシュ！！
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それにしてもＲ３にしといてホントよかったわ！
とにかく今日の午後走った５０ｋｍはスダマカンの自転車生活にとって、新たな
ステージへの飛躍のライドでありました！
ふぅ！、正直次の改造ネタがなくなってきたぁ～．．．みたいな（＾＾；
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．．．というわけで、こんなことやってみた！
↓↓↓
新ネタ、今日のギター．．．何十年ぶりのステージ！？！？ はじけちゃおうかな。
研究の余地かなりあり。
画質設定、照明、背景、衣装 etc...
．．．というか、先ずは錆びた腕なんとかしなきゃっ！
それにしてもこんなに下手だったとは．．．(Ｔ＿Ｔ）
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